穿越英倫的黃金年代！19、20世紀東方快車上的奢華晚餐 @ 食力foodNEXT‧食事求實的知識頻道

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穿越英倫的黃金年代！19世紀東方快車（Orient Express）上的菜單與裝潢是奢華的代名詞，20世紀則嘗試以食物反映列車行經的地理位置。東方快車在2009年畫下句點，取而代之的民營威尼斯辛普倫東方快車復刻了古色古香的餐車車廂，不過菜單與過去也不大相同。

撰文＝文森．富蘭克林（英國劇場和影視演員）、亞力．強森（英國《獨立報》記者）

1883年，工程師企業家喬治．奈吉麥克（Georges Nagelmackers）啟運一列高級火車，服務對象是想舒服享受地橫越歐洲的富裕旅客。東方快車（Orient Express）很快成為奢華的代名詞，列車使用19世紀晚期最炙手可熱的科技，為乘客提供中央暖氣、煤氣燈與熱水。基本上，這就是一座架在車輪上的五星級飯店。

東方快車的大手筆裝潢也包括餐車車廂在內，牆面以鑲嵌在古巴桃花心木框裡的玻璃壁板裝飾，是法國知名玻璃設計師雷內．拉利克（Rene Lalique）的心血結晶，天花板鋪了西班牙哥多華（Cordoba）的浮雕皮革，牆上掛著織錦畫，餐桌的桌巾是白色錦緞，上面擺著精心折疊的餐巾、水晶杯與銀製餐具。《泰晤士報》（The Times）駐巴黎特派記者亨利．歐沛．德．布洛維茲（Henri Opper de Blowitz）搭乘了首發列車，並寫下一系列親身體驗報導。他將東方快車的餐車與宴會廳相提並論，還提到餐車的窗簾會特意在火車離站前拉起，讓月台上的觀眾看看自己錯過了什麼。

1898年，東方快車的宣傳海報。（圖片來源：行人文化實驗室提供）

19世紀東方列車的「奢華菜單」

布洛維茲也對車上的菜單印象深刻，上面的菜餚都是由餐車底端的狹小廚房在列車行進間烹調。他說這些菜單「一分比一分豐富雅緻」。然而，那些煞有其事的法文詞彙所代表的菜餚，對21世紀的人來說，恐怕有點像嬰幼兒食品──「日本珍珠」（perles du Japon）是西米露，「英式馬鈴薯」（pommes a l’anglais）是水煮馬鈴薯，「焗烤花菜」（chou-fleur au gratin）是花椰菜拌乳酪。

不過，這分菜單也出現了那個年代最受歡迎的筵席鎮桌主菜之一：花園牛排（ilet de boeuf jardinière）。這是法式高級烹飪（haute cuisine）的經典菜色，例如1897年在紐約華道夫酒店（Waldorf）舉行的布萊德利－馬丁舞會（ Bradley-Martin Ball），是一場極盡奢華之能事的盛宴，花園牛排也名列舞會菜單之上。

大塊菲力牛肉裹上肥豬肉片燒烤，再淋上醬汁、盛放在長碟中，肉塊通常會用一種特製的烤模墊高或疊在米飯上以增添氣勢，周圍再交錯擺上不同顏色的蔬菜（代表「花園」，有花椰菜、紅蘿蔔和四季豆等等）。所有食材最後會串在有華麗叉頭的專用肉串叉上（法文叫hatelet或attelet），佐法式伯那西醬（bearnaise sauce）享用。

20世紀東方快車以食物反映列車行經的地理位置

東方列車的菜單在20世紀繼續讓人嘆為觀止。在1907年，乘客的一餐會從松露炒蛋開始，接著是肥肝肉凍與奧地利施蒂里亞（Styrian）烤鴨。到了1925年，他們也能享用法式烹飪經典的蜜餞冰淇淋（glace plombieres），顧名思義，主角是綴滿蜜餞的冰淇淋（類似現代的什錦水果〔tutti frutti〕口味），一球球疊在巨大的金屬模子裡端到客人面前。東方快車也嘗試以食物反映列車行經的地理位置，例如在通過匈牙利時供應該國特產的托卡伊葡萄酒（tokay）。據說，廚師如果用盡了車上的某項食材，會把請購項目寫在紙條上再塞進挖空的馬鈴薯，等列車進站時拋給駐站員工，他們會負責確保火車在下一站補到貨。

東方快車在多年間數度改頭換面，美國旅遊作家保羅．索魯（Paul Theroux）於1975年上車時，失望地發現那時已經完全取消餐車了。它在2009年發出最後一班夜車，畫下句點。現今取而代之的是民營的威尼斯辛普倫東方快車（Venice Simplon-Orient Express），不只復刻了古色古香的餐車車廂，目前的菜單上也仍有雞肉料理，不過在1884年常見的水芹配菜已不復見，雞肉是改以羊肚菌醬汁（morel sauce）煨煮。除此之外，如果你手頭有490歐元閒錢，也能來一客50公克的法國貝多香牌（Petrossian）貝魯嘉鱘魚子醬。