你應該要知道的食事

全家在1999年率先推出「店配取貨」服務,隔年7-ELEVEN跟進,有了物流新選擇,民眾不用再趕著郵局打烊前取包裹、也不用因白天上班上學而領不到宅配。而讓取貨、收貨都更便利的開始,竟是由全家的「物流回頭車」發展而出!

採訪·撰文=蔡幸儒

還記得以前為了趕在郵局下班前去取包裹,趕得氣喘吁吁的經驗嗎?對於上班族來說,晚上和週末不營業的郵局實在是太不方便了,但現在,我們已經有了新選擇!根據《食力》調查,71.7%的民眾走進便利商店最常做的五件事情之一便是「寄件取件」,但這本應該在郵局與物流中心完成的事,究竟為何會被便利商店取代呢?

利用店配物流和24小時營運優勢 創造「回頭車」新價值!

電子商務才剛開始發展的時候,郵局、宅配仍是我們收取、寄送貨品的主要方式,但礙於營業時間限制,常讓消費者下了班趕不及領貨;有時由宅配人員白天送到家,家裡根本沒人能領。這總是喬不攏的「時間」,也成為當時電商物流發展最後一哩路上的絆腳石。

但當時的全家便利商店卻看到新契機!便利商店本來就有每日從倉庫裝載貨物至店鋪的「店配物流」,但是出貨時車子滿滿,卸貨後「物流回頭車」就有了閒置空間。於是,全家就從回頭車發展出「物流服務」,於1999年率先推出「網路訂貨、店鋪取貨」,成為台灣便利商店發展「店配取貨」的始祖,隨後7-ELEVEN也在2000年跟進,推出店配服務。

國立台灣科技大學工業管理系教授郭人介說道,對於便利商店業者而言,發展這樣的「物流服務」不僅不必耗費額外成本,也為每趟物流車的來回路程,創造了新的價值,更重要的是讓消費者多了一個理由走進便利商店,因為每取貨一次,便多一次刺激購物的機會。

「貨到付款」方便升級 便利商店成為交貨最佳點

2010年後,隨著網路拍賣平台興起,為了讓個人賣家寄件、買家取貨都能利用便利商店通路,讓便利商店「店配取貨」的服務拓展更加深化。其中,7-ELEVEN與露天拍賣合作推出的「交貨便」服務,更從原先的「先付後取」,配合金流串接增加「貨到付款」,讓對於網路付款有疑慮或者是想要延後付款的民眾來說更加方便。

爾後,隨著蝦皮、Carousell等拍賣網站興起,全家也推出「店到店」的服務,成功讓使用者的黏著度和業績持續攀升,當初上線首日全台僅100多件包裹,但2015年,全家C2C服務的件數快速成長,甚至超越過去B2C物流服務件數,直至2018年全年度包裹數量上看1億件次!而7-ELEVEN的「交貨便」發展至2018年,單年包裹寄件數量也超過2億件,平均每日使用人數更高達50萬人次。

直至今日,台灣超商取貨的服務也已發展至成熟期,不管是消費者或是電商業者皆已習慣這樣的模式。全家、OK超商、萊爾富3家超商物流服務業者「便利達康」說明,最初便利商店「物流服務」的拓展,不過是為了爭取後端取貨服務的人流與手續費、提高實體門市營收,然而沒想到這項最初提供給顧客的服務,卻意外造就了現今電商平台的物流服務開端。

因應雙11購物節,萊爾富提供超商取貨活動優惠與賣家寄貨網購紙箱優惠。(張偉明攝)

微型網路電商發展 整合服務從買家到賣家

而隨著國際間的電商貿易愈加盛行,便利商店的物流服務也從過往的本島店到店,拓展出海外的國際服務。進入全民電商時代後,7-ELEVEN及全家為了服務「微型網路賣家」,也分別推出「賣貨便」與「好賣+」。過去賣家需要上架到拍賣平台銷售商品,但目前有Facebook社團、Line群組等社群可以運用,因而興起「微型電商」模式,7-ELEVEN與全家遂建置一套平台,整合原有的物流配送、貨款代收服務,直接推出讓小商家能簡便建置的商品銷售平台,串起物流、金流及資訊流,積極要在行動電商世代中再佔一席。

將寄貨服務導入多媒體事務機並簡化操作流程,更方便顧客自行操作、提升使用意願。(圖片來源:7-ELEVEN提供)

郭人介也提醒,儘管因為取貨方便,使得超商「店到店」服務深受消費者依賴,但隨著電子商務市場的發展,便利商店每日經手包裹數持續上漲,勢必為超商門市人員帶來勞務上的壓力。因此便利商店業者如何在精簡的人力下,還能加速「三流」整合,將是業者需持續精進服務體驗的一環!

審稿編輯:童儀展、林玉婷

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